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自古以來，龍的形象，刻入了中華民族的骨血。

龍身的優(yōu)美、龍頭的威嚴、龍骨的傲岸、龍翔的氣勢、龍吟的震懾，還有虬龍的祥瑞、蟠龍的內斂、蛟龍的兇悍，都令人肅然。作為民族圖騰，我們喜歡將山脈、河流，甚至是道路，以龍作譬。

在我的老家，湖北省咸豐縣丁寨鄉(xiāng)，人們習慣于把一條九彎十八拐的小河稱為曲江。因其實在不像江，誠實的土家人，在“江”后加一“河”，俗稱“曲江河”。

將小河稱之為江，寄寓了飛騰的“龍”相，同時，曲江流經(jīng)唐崖河，并入阿蓬江，再往西北而去匯進烏江，成為我國少有的由東向西的“倒流”之河，因此倍顯神秘。清朝的時候，丁寨一秀才，在曲江橋上刻了一副對聯(lián)：“岸轉涪江，倒流西北三千里；橋通楚塞，橫鎖東南十萬峰。”感覺這條河，更有了龍的氣象。

我家老屋后面，一條“青龍”逶迤奔來，抵達曲江河邊后，自顧自地低頭飽飲。即便是飲江的龍，頭頂上依然山峰巍峨，龍冠高聳，令人敬畏。河對岸的馬鞍山上，一峰孤高，虎虎生威。當?shù)氐年庩栂壬鷮⑦@里稱作青龍白虎之地。那條山脈，被稱為龍脈。作為龍的子孫，我亦算正版。

20多年間，我和龍的千萬子孫一道，參與了滬渝、滬蓉、恩廣、張南等多條國家高速公路和宜來、利咸等地方高速公路建設，見證了10個項目約800公里高速公路的通車。我們習慣于把親手建成的高速公路，也稱作龍。

一條河流是龍，一道山脈是龍，一條公路是龍，一座橋梁是龍，一條隧道何嘗不是龍？

龍飛鳳舞，龍騰虎躍，龍行天下，龍也是高速公路建設者的化身，寄托了我們心中“交通強國”的理想。

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2025年立冬前3天，咸豐縣多云間晴。

我從恩施市出發(fā)，前往湖北交投投資建設的利咸高速“三橋三隧”控制性工程最密集的施工現(xiàn)場，想看看葛洲壩路橋公司承建的黃河壩特大橋——那幾個主墩的“粗臂”伸長了沒有，還有掛籃懸澆的大河特大橋23號主墩，是否有了雄鷹一樣的“翅膀”。

無人機的快速穿梭，等不了“粗臂”和“翅膀”的長進。工區(qū)經(jīng)理劉健說，墩柱每15天完成一個澆筑循環(huán)，這個節(jié)奏雷打不動。規(guī)律不可改變，行程卻可以。我決定在工地駐留幾日。

于是，項目部小何帶著我們找到了二工區(qū)食堂。

旁邊就是小模隧道斜井和從斜井進去后的“繁華街衢”。聽說，那里有“十字大街”，車水馬龍，不分晝夜。貫通不久的左大街，還能通達咸豐縣城邊上。

我說，吃過午飯，我們去“逛街”。

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天分星宿，地列山川。

高高的，長長的。咸豐縣城邊上的貓兒嶺，隔開兩座城池，成為“世遺”唐崖土司皇城與咸豐縣城的地理分野。

地德上載，天光下臨。貓兒嶺是一座古老的山嶺，更是一條巨龍。開工三年的利咸高速，則是一條長龍，從利川城邊的滬渝高速接頭，南下找張南高速牽手。來到唐崖河邊，鉆進貓兒嶺的肚子里，在“巨龍”腹中潛滋暗長……

工地飯后午休，街衢“休市”。

小何找來隧道斜井段施工員余文明，我們在餐桌邊，聊上了“孕龍”的故事。

利咸高速長84.53公里，總投資約194.5億元，是湖北省在建投資規(guī)模最大的山區(qū)高速公路。2022年12月29日一期土建工程開工。因滑坡、溶洞等地質災害搗亂，可能要2027年才能建成通車。

身在隧道深處，心里卻裝著整個項目。作為一個普通的工程技術人員，小余令人起敬。

小模隧道長5700多米，是利咸高速最長隧道，也是湖北武陵山區(qū)恩施境內十年來建設的最長隧道。

特長隧道施工有4難：難在通風，難在降溫，難在出渣，難在病害治理。小余明了一切，言談侃侃。

小模隧道中間，要設置一處通風斜井。小余說，這也是特長隧道的標配。恰巧，隧道進口在唐崖河省級風景名勝區(qū)大河峽谷的懸崖上。山崖筆陡，鳥獸不能立足，更遑論大型隧道開挖。地球的自我保護意識，又一次阻止了人類戰(zhàn)天斗地的腳步。風景名勝區(qū)的環(huán)保、水保要求，更如雷貫耳：大河峽谷，必須零毀傷！

項目策劃時，技術人員踏遍貓兒嶺，在白巖村找到一條山谷。谷中有溪，溪曰白巖河。沿河而下四五公里，在三面合圍的山崖下，出露一巨大消水洞。漆黑幽深，水聲嘩嘩。

無疑，這洞、這水，直通唐崖河。

北斗一測，消水洞在隧道下方，距進口端2公里，距隧道左洞350米。天造地設，正是斜井開掘絕佳處。

何為斜井？望文生義，就是在隧道旁邊，開一個傾斜巷道，連通洞外，讓特長隧道自由呼吸，吐故納新，或者作為前期施工便道。“井口”大小、位置，因用途不同各異。

經(jīng)過科學設計，375米，是隧道呼吸的長度，也是斜井到正洞的距離。

為避開大河峽谷，小模隧道進口段建設，只能從斜井開篇?！巴鹿始{新”的斜井，同時也是隧道施工主便道。

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2022年11月15日，斜井開工。

那一天，貓兒嶺受孕了，懷上一條龍。

從此，貓兒嶺下，白巖村的深峽里，機器轟鳴。一雙雙布滿老繭的手，操縱震麻雙臂的風鉆，用鑿巖機、挖掘機、裝載機，剔除貓兒嶺體內冗余的頑石，植入鋼鐵骨骼和堅硬的混凝土，建造“龍行大道”和永固的“龍宮”。

斜井的使命，就是讓這條“長龍”在貓兒嶺的肚子里歡活生長，締造出“雙龍一體”的景象。

2023年6月15日，斜井掘進到施工圖上左線正洞的位置，接著開挖3號車行橫洞，進入右洞。斜井與左右洞交匯的地方，成了“龍行大道”第一個“十字街口”。

“十字街”沒有紅綠燈，穿著黃色反光背心的安全員變身交警?！昂蟀溯唭骸背脸聊脒^，整個山體都在顫動。金屬構件“嘎吱嘎吱”的磨牙聲，令你不禁擔心：龐大的車身會不會瞬間散架。

這里離山頂三四百米，上覆100多層樓高的巖石。頭戴安全帽，感覺并不安全。這種壓力，壓不垮隧道，但能壓碎人心。他們清楚，這不是幻覺，而是北斗實測的真實。

余文明的描述，令人揪心。他說，你不用擔心。置身這個地下世界的人，身上特有的那種無畏，那層坦然，那份豁達，仿佛天生就是為這個事業(yè)而生。

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抵達正洞，斜井更忙了。

從2023年6月19日開始，隧道左右洞分別往南北方向前出。沿斜井直進，是右洞作業(yè)面，左轉去縣城，右轉是大河峽谷。

“中心頻率12.5M至1200M、脈沖寬度0.1ns。”他們用地質雷達的高頻電磁波掃描著貓兒嶺的五臟六腑。反射信號顯示，貓兒嶺這條“巨龍”的“血管”多處泄漏，“血液”潺潺，還有一個被掏空的大洞和多處骨骼斷裂。

余文明說，是的。白巖河在消水洞進入伏流后，與隧底斜交。2024年6月及2025年10月，分別發(fā)生涌水，導致現(xiàn)場停工。那個大溶洞橫穿隧道左右洞，形成20多米寬斷裂帶；作業(yè)面前方，還有一個100多米長的瓦斯毒氣帶。

常伴黑暗的人，眼里是光明的，也更加深邃。所以，他們能聽懂隧道周圍巖石的密度、巖溶裂隙滲水的密碼、鉆桿反饋的密語、地質結構的密思。他們能摸得準大地之脈，讀得懂大山“情緒”。望聞問切的功夫，可比國醫(yī)大師。

貓兒嶺病了?？斩匆迯停×鲰毲谐?，折斷的骨骼也要盡快接上。要給“長龍”筑起最安全的屏障。

超前水平鉆、超前炮孔，是他們的手術刀；工字鋼、鋼筋拱架和波紋管，是血管“支架”和抗血栓“球囊”。刀尖所指，可能是巨大風險，甚至“冥界”禁區(qū)。每前進一步，都是一臺復雜的心臟手術。盡管小心翼翼，心率仍不斷飆升，有時渾身戰(zhàn)栗。為防范“大出血”（涌水突泥）和“器官衰竭”（隧道坍塌），他們需要花費數(shù)倍于施工的時間，做足萬全的準備。

隨著作業(yè)面向前推進，運距越來越長，斜井交通壓力越來越大。運進材料、拉出棄渣，穿梭不停。四個作業(yè)面，每天進出斜井的車輛達1000多臺次。

在“十字街口”站上一小會兒，都會緊張到大汗淋漓。

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向深處掘進的過程，更是一場“赴湯蹈火”的遠征。

隧道深處氣溫達到42—45℃，工人不得不光著膀子干活。巖層滲水，秒成蒸汽。安全帽里，汗與汽融合，匯成小溪，汩汩而下。一張張臉，被打上水印，宣示版權。

我們在斜井進口門架上，看到6臺風機?！八膫€開挖面各一臺，兩臺備用?！庇辔拿鹘榻B，隧道從斜井往縣城方向，是3.7公里上坡。朝上坡送風，需要使勁兒吹。他們配置了340千瓦的大功率風機，在中間段，還加裝一臺射流風機，接力送風。在斜井“十字街口”，也安裝了一臺射流風機，往外抽出洞內廢氣，完成隧道“吐故納新”的循環(huán)。

靠送風，不解熱。他們想到了冰。

每個挖掘面25塊，每塊凈重15公斤。2025年7月1日開始供冰，迄今已供冰3萬多公斤。

送風+供冰，他們把溫度降到了35℃。

2024年9月揭露的那個大型溶洞，他們用兩個月時間就跨過去了。用什么方法？“明洞暗做”。小余說，就是在溶洞里做一條隧道，形成洞中洞。

穿越100多米瓦斯段落時，更是小心翼翼。兩名專職瓦斯檢測員輪班作業(yè)，2小時檢測一次，日夜不息。為防止山體滲水進入隧道，他們在澆筑最后一層鋼筋混凝土前，用防水板或土工布為隧道穿上“夾襖”，阻斷滲水。還在隧道底板下，安裝數(shù)根排氣管，將有毒氣體導引至隧道口外。余文明說，這樣做，就是要保障隧道的全生命周期安全。

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溶洞、斷層、涌水、瓦斯、高熱，貓兒嶺體內“五毒俱全”。但人的能力，也隨科技進步，節(jié)節(jié)攀高。

施工現(xiàn)場，鑿巖臺車三臂揮舞。“噗噗”幾聲輕響，挖掘面上，那些規(guī)律分布的藍色光點秒變深孔，一個半圓形開挖輪廓線清晰呈現(xiàn)。隨后，裝填雷管、炸藥，人員撤離。電門一摁，沉悶的爆破聲和著輕塵，刀切面包一般，將巖體齊整整撕下一片。待聲消塵散，重卡進場，除凈棄渣，再用工字鋼拱架，牢固支撐住隧道巖體。濕噴機械的長臂，上下左右揮動，將水泥砂漿噴向隧壁，包裹住鋼拱架，形成第一道支撐閉環(huán)。當鑿巖臺車開始新一輪打孔作業(yè)時，在后方約100米開外，已經(jīng)完成隧道拱圈外層鋼筋混凝土澆筑。拆掉模板，就是我們看到的隧道模樣：平滑，光潔，鏡面般。

“從斜井到出口已經(jīng)打通了，我們現(xiàn)在主攻小里程方向，直奔大河邊，預計12月中旬就能完美出洞，實現(xiàn)單幅貫通。”屆時，“孕龍”初成，貓兒嶺將呈現(xiàn)“雙龍一體”的稀世景象。

在余文明的眼里，那些危險，概不足懼。而說到隧道施工的哪怕一丁點進步，都有寸進為歡的喜悅洋溢臉上。

他們的腳步，如重卡的輪轂，碾過重重風險，在人類從未踏足的地方，以汗水為墨、鋼筋為筆、混凝土為紙，就著一盞盞心燈，描繪出車水馬龍的繁榮和山那邊的萬家燈火。他們在地下幾百米深處，將韶華與混凝土一起，凝成大山民族的不竭生機。

11月4日當天，從斜井向大河峽谷方向左洞掘進5米，右洞掘進2.4米。左洞從斜井到縣城方向已經(jīng)貫通?！白缶€剩下的200米，還有1個月，就貫通了?！毙∮嘌劾?，欣喜中有不舍。他告訴我，這個隧道貫通后，一聲號令，他和他的戰(zhàn)友們，又將拔寨啟程，轉戰(zhàn)下一個隧道工程，或高速或高鐵，無論干啥，“精品工程”都是唯一指向。

他們在世界上最黑暗的地下深處，為人們創(chuàng)造著通往光明的坦途。陽剛如鐵，深情似水，既有精鋼的硬度，又有人性的溫度。他們是一群真正的孕龍人！

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在筑路人眼里，橫空出世的橋是“飛龍”，鉆山入地的隧是“潛龍”，逶迤款款的路則是“游龍”……龍是他們心中最唯美的精神圖騰，“孕龍”是他們一生中最壯麗的事業(yè)。2025年11月18日，歷經(jīng)985個日夜奮戰(zhàn)，他們終于迎來激動人心的時刻——隧道左幅順利貫通，兩端施工隊伍勝利會師。貓兒嶺腹中，孕龍初成。

兩個月后的2026年1月18日晚，小模隧道工區(qū)經(jīng)理宋學斌在電話中興沖沖地告訴我，隧道左洞附屬工程即將完工；右洞僅剩90米，兩支機械化、智能化部隊相向而行，日夜兼程，雙線貫通本月可期。

我仿佛觸到了最后那一聲爆破的微震，仿佛融入了超過沸點時的歡騰……

高高的、長長的，貓兒嶺是一條古老的“巨龍”，小模隧道是他的“龍仔”?！褒堊小比觊L成，足孕不誕。雙龍一體，驚世震俗。

其實，“龍仔”成了“巨龍”的血脈和氣管。從此，貓兒嶺四肢不堵不塞，吐納更加舒暢。山清水碧，龍顏煥新。

【邢祖巧，湖北作家。著有《深山大搜捕》《清江之子》《難忘星斗山》《際會風云》《明月照清江》《飛越》《春潮》《秋實》等報告文學作品。】