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中國作家協(xié)會(huì)主管

哲貴:每個(gè)人都在造車
來源:中篇小說選刊(微信公眾號(hào)) | 哲貴  2025年12月16日09:41

我的小說人物大多有原型,有時(shí)是一個(gè),有時(shí)是兩個(gè),有時(shí)將很多個(gè)糅合在一起。大多數(shù)寫作者也是如此。魯迅先生就說過類似的經(jīng)驗(yàn)。

或許,有的寫作者不是,他們依靠思想和想象寫小說。

我不能。我的寫作必須從生活中來,也必須從生活中提煉和提升。所謂提煉和提升,大概便是從日常生活中發(fā)現(xiàn)疑問。當(dāng)然,小說完成后,疑惑不一定解開,更大的可能是加深了。

寫《造車記》是為了一個(gè)疑問:錢大同為什么要造車?在小說里,錢大同是功成名就的企業(yè)家,是首富,是傳奇人物,是經(jīng)濟(jì)巨人。如果沿著原來的軌道行駛,他會(huì)擁有更多財(cái)富,會(huì)成為更加龐大的經(jīng)濟(jì)巨人,會(huì)成為更有影響力的企業(yè)家。但是,他突然調(diào)轉(zhuǎn)方向,在沒人看好的情況下,造起電動(dòng)汽車。時(shí)間是二十世紀(jì)八十年代后期。對(duì)中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)有點(diǎn)常識(shí)的人應(yīng)該知道,那時(shí),中國的家庭還沒有能力購買私人轎車。

要解開錢大同為什么造車的疑問,首先要解決另兩個(gè)疑問:一、錢大同能造出電動(dòng)汽車嗎?二、他造出的電動(dòng)汽車有市場嗎?

能不能造出電動(dòng)汽車,對(duì)錢大同來講不是問題。對(duì)于小說來講,也不是問題。在小說中,錢大同可以造出電動(dòng)汽車,也可以造車失敗。成功與失敗,小說都可以進(jìn)行下去。錢大同這個(gè)人物照樣立得起來。我選擇讓他成功。我覺得,小說的核心問題是,錢大同想沒想過電動(dòng)汽車的市場問題,也就是說,他要將電動(dòng)汽車賣給誰?誰能買得起他的電動(dòng)汽車?錢大同是企業(yè)家,他的每一個(gè)決定,都必須有市場依據(jù)。他不能為了理想,一拍腦袋,去干一件不靠譜的事。

錢大同必須是靠譜的。不靠譜就不是錢大同,這個(gè)人物就塌了。他要做市場調(diào)研,要有數(shù)據(jù),要有理論,更要有實(shí)例。他都有。很扎實(shí)的。然而,錢大同又必須是不靠譜的。不靠譜是因?yàn)椋X大同是個(gè)理想主義者,他對(duì)未來懷有強(qiáng)烈的希望,更抱有堅(jiān)定的信心。錢大同身上還有一種可貴的品質(zhì),那就是夢(mèng)想。為了夢(mèng)想,他可以另起爐灶。為了夢(mèng)想,他可以孤注一擲。在經(jīng)歷了萬水千山之后,依然擁有夢(mèng)想,依然能為了夢(mèng)想奮勇前行。我覺得,這才是人類最珍貴的品質(zhì)。

夢(mèng)想人人都有。問題在于,對(duì)于絕大多數(shù)人來講,夢(mèng)想只是夢(mèng)想。只停留在腦子里,只停留在幻想中。我覺得,只有付諸實(shí)踐的夢(mèng)想才是真正的夢(mèng)想。每個(gè)人都有要造的車,每個(gè)人都有要走的路,每個(gè)人都有要去的目的地。絕大多數(shù)的人,走著走著就迷失了。我想,這正是錢大同讓人敬佩之處,他付諸了行動(dòng),抵達(dá)了目的地。是的,行動(dòng),有時(shí)平淡無奇,有時(shí)卻石破天驚。

《造車記》寫的是錢大同,也是所有人。